Leapmotor B05

El B05 no es el primer modelo de Leapmotor. Anteriormente, la marca ya había presentado un pequeño coche urbano y varios SUV. Esos modelos procedían directamente de China. El B05 también está disponible en China, pero en esta ocasión el diseño ha tenido en cuenta a Europa desde el principio. Y es que en Europa los requisitos son muy exigentes. Por lo tanto, si un coche triunfa aquí, el modelo tendrá éxito en todas partes.

Y pensando en Europa, el B05 no es un SUV, sino un hatchback convencional. Esto hace que el nuevo estilo de Leapmotor se aprecie mucho mejor. La marca apuesta por unas líneas limpias y casi minimalistas. En un SUV, esto da lugar a grandes superficies vacías que hacen que el coche parezca austero. Ese mismo estilo confiere a este hatchback elegancia en toda su sencillez. Por eso, el B05 es el primer modelo de Leapmotor que también llama la atención por su aspecto.

Espacio

Sin embargo, el precio sigue siendo su punto fuerte. El B05 pertenece al «segmento C» y, en cuanto a dimensiones, es comparable a un Opel Astra, un Peugeot 308 o un Volkswagen Golf. Sin embargo, ¡el precio es el de un segmento inferior (Opel Corsa, Peugeot 208 o Volkswagen Polo)! El espacio en la parte delantera es bueno, pero se nota enseguida que el B05 comparte plataforma con un SUV. De hecho, el suelo es inusualmente alto y, por eso, al principio la posición de conducción resulta un poco incómoda. Por suerte, los asientos tienen suficientes opciones de ajuste, lo que permite encontrar una posición cómoda. Gracias a la generosa longitud del coche, el B05 ofrece mucho espacio en la parte trasera para adultos.

El maletero tiene un tamaño medio para un coche de este tamaño. A pesar de que el B05 tiene tracción trasera y, por lo tanto, se necesitan menos componentes bajo el capó, aquí no hay espacio de almacenamiento adicional («frunk»). En China hay disponible un accesorio para aprovechar el escaso espacio libre como compartimento de carga, pero por el momento no está disponible en Europa.

Equipamiento

Se nota que se ha ahorrado en los materiales del salpicadero. Se trata de plástico duro. Sin embargo, una textura bien elegida hace que tenga un aspecto atractivo y, por lo tanto, no resta valor a la imagen del coche. Los asientos están tapizados con un material de alta calidad que recuerda al cuero, pero que, en realidad, es la alternativa más respetuosa con el medio ambiente que Leapmotor ha podido encontrar.

El habitáculo cuenta con un mínimo de controles, ya que todo se maneja a través de la pantalla central y los escasos botones del volante. Por eso, el B05 se percibe más como un ordenador sobre ruedas que como un coche con ordenador. Esa sensación está justificada, ya que Leapmotor es, en esencia, una empresa de software que también fabrica coches. Quien esté acostumbrado a los teléfonos móviles y las tabletas se sentirá rápidamente como en casa en el B05. Los iconos de la pantalla y de la «barra de tareas» se pueden colocar a tu gusto, para que las funciones más utilizadas estén disponibles de inmediato. Al igual que en un ordenador, hay varios inicios de sesión (aquí denominados «perfiles») disponibles, de modo que el coche se adapta a diferentes conductores.

El B05 es un «vehículo definido por software». Todo lo que puede controlarse mediante un ordenador, se controla mediante un ordenador. Y eso también contribuye a su bajo precio. Leapmotor puede mejorar el coche a lo largo de los años. Por lo tanto, el modelo sigue siendo competitivo durante más tiempo y puede permanecer en el mercado más tiempo, lo que permite a Leapmotor beneficiarse de las inversiones durante mucho más tiempo. Como ventaja para el usuario, esto garantiza un mayor valor residual (aunque eso sigue siendo un problema para los recién llegados de China).

Seguridad

Por desgracia, el coche de prueba pedía a gritos una primera actualización. El sistema de audio, comunicación y navegación funcionaba perfectamente. Sin embargo, los diversos sistemas de seguridad están ajustados de forma demasiado sensible. Advierten con demasiada frecuencia sin motivo y son demasiado intrusivos. Incluso cuando se desactivan, siguen activos en segundo plano. Lo más molesto es la asistencia a la dirección. En carreteras estrechas, al cruzarse con tráfico en sentido contrario, a menudo es necesario desviarse un poco hacia el arcén. ¡El B05 entonces corrige activamente la dirección, como si sobrepasar la línea de la calzada fuera peor que una colisión frontal!

Leapmotor ya está al tanto de este problema y se ha comprometido a buscar una solución dentro de los márgenes legales. El coche de prueba tenía la versión 3.42.11 de «LeapOS». Por lo tanto, al realizar una prueba de conducción o al comprar el coche, asegúrese de que el software sea más reciente, ya que esta versión es francamente peligrosa.

Coche eléctrico

Otra forma en la que Leapmotor trabaja de manera eficiente: las baterías y los motores eléctricos se utilizan en diferentes modelos. El B05 está equipado con una batería LFP (más resistente al desgaste, menos inflamable y menos contaminante) con una capacidad de 56 kWh o 67 kWh. 56 kWh es más que suficiente, pero, lamentablemente, esta batería solo está disponible en combinación con el nivel de equipamiento más básico. Por eso, en la práctica se optará más a menudo por la batería de 67 kWh. Con ella, el B05 tiene, en teoría, una autonomía de 482 km.

Durante la prueba se pudo alcanzar fácilmente, pero hay que matizarlo. Y es que Leapmotor había elegido una ruta ideal para los coches eléctricos. La velocidad era baja (máximo 100 km/h) y la fluidez del tráfico era buena. Además, la prueba de conducción se realizó en condiciones meteorológicas ideales. Por lo tanto, el consumo registrado en la prueba, de 12,6 kWh/100 km, debe considerarse un consumo ideal y no una media en la práctica diaria.

El B05 ofrece la posibilidad de elegir entre diferentes programas de conducción (eco, confort, deportivo) y varios niveles de recuperación de energía (frenado por motor al soltar el acelerador). Sin embargo, estos solo se pueden seleccionar a través de la pantalla y unas funciones tan utilizadas merecen botones propios. Las prestaciones del motor eléctrico de 218 CV / 240 Nm son excelentes, aunque Leapmotor siempre antepone el confort a la vivacidad. Hay una excepción. Este coche, por lo demás tan funcional y sensato, cuenta con un auténtico «launch control». Al seleccionar el modo deportivo, pisar el pedal de freno, pisar a fondo el acelerador y luego soltar el freno, ¡el B05 pasa de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos!

Comportamiento en carretera

No solo se ha tenido en cuenta el mercado europeo en el diseño, sino también en el chasis. Al fin y al cabo, no se trata de un SUV, por lo que hay mucho más que ganar con un comportamiento en carretera dinámico. En comparación con el B05 destinado al mercado chino, se han adaptado los neumáticos, los amortiguadores y las barras estabilizadoras. El software de la dirección también es diferente. Posteriormente, las características de conducción se han ajustado con precisión en Italia, en el circuito de Fiat. Por eso, este modelo chino se conduce como un coche europeo.

Esto se debe a una colaboración con la empresa europea «Stellantis», de la que también forman parte Opel, Peugeot, Citroën y Fiat. Esta conexión europea no solo proporciona a Leapmotor conocimientos sobre el mercado europeo, sino que también le da acceso a dicho mercado. Leapmotor se puede adquirir en todos los concesionarios que también venden Opel, Peugeot, Citroën y Fiat. Sin embargo, el precio del B05 es mucho más bajo que el de modelos similares de las marcas europeas, mientras que la calidad de este coche chino es mejor. Para dar una idea de lo bien que le va a Leapmotor: las marcas europeas ya han anunciado que sus próximos modelos se basarán en la tecnología de Leapmotor.

Conclusión

Quien quiera ganar a los demás, debe trabajar mejor o trabajar de forma más inteligente. Leapmotor va un paso más allá con el B05 y hace ambas cosas. Leapmotor es inteligente al optar por un «vehículo definido por software». De esta forma, un coche se puede construir más fácilmente, ya que se necesitan menos componentes sueltos. El control mediante software también garantiza una vida útil más larga, ya que el coche se puede mejorar continuamente. Además, gracias a su origen chino, Leapmotor dispone de las mejores baterías y de modernos sistemas de propulsión.

Leapmotor se esfuerza aún más al colaborar con Stellantis. En este aspecto, este recién llegado va mucho más allá que otras marcas chinas. Gracias a la experiencia de Stellantis, Leapmotor puede adaptar mejor sus productos al gusto europeo en cuanto a diseño, ergonomía y características de conducción. Además, la colaboración le da acceso al mercado europeo. Por último, Leapmotor compite con fuerza en el aspecto del precio, ya que el B05 es un excelente vehículo de gama media al precio de un coche compacto.